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2021年,贵州要建设9个铁路项目!分别经过这些地方!

2021年03月30日 多彩贵州 暂无评论 阅读 1,335 次

2021年

贵州省计划建设哪些铁路?

哪些是续建的

又有哪些铁路要新开工建设?

在贵州省发改委发布的2021年

贵州省重大工程和重点项目名单

共有9个铁路项目!

快一起来了解一下

说不定有经过你家的!

贵州省发改委于2021年2月26日发布了《2021年贵州省重大工程和重点项目名单》

2021年,贵州省计划安排重大工程项目4071个,主要包括:

  • 四化项目(3154个);

  • 基础设施(556个,不含“四化”基础设施项目);

  • 民生工程(361个,不含“四化”民生工程项目);

年度计划完成投资7400.7亿元。

其中,在基础设施的交通基础设施方面,贵州省2021年的铁路项目共9个,包括:

  • 续建项目3个:贵阳至南宁铁路项目、隆黄铁路新建叙永至毕节段项目、盘县至兴义铁路项目

  • 新建项目4个:贵安新区改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程、瓮马铁路南北延伸线建设项目、铜仁至吉首铁路建设项目、贵阳至广州铁路提速改造项目

  • 预备项目2个:遵义至泸州铁路项目、遵义至古蔺大村货运铁路建设项目

2021年贵州省续建铁路项目(3个)

贵阳至南宁铁路
(简称“贵南高铁”)

贵南高铁位于贵州、广西两省(区)境内,是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。

新建正线全长481公里,其中贵州段约200公里。设计时速350公里。

贵安纳高铁全线共设13座车站,其中贵州段设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波等5个客运站。

贵南高铁于2017年12月全线开工,预计2023年12月建成通车

建成后,贵南高铁将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广、广西沿海等高铁一道,共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉,贵阳至南宁最快2小时可达,比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上,对于促进沿线各地尤其是我国西南、西北地等地经济社会高质量发展具有重要作用。

图中红圈位置为贵南高铁大致走向

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图源国家发改委官网

盘县至兴义铁路
(简称“盘兴高铁”)

盘兴高铁线路北起沪昆高铁盘州站,向南经盘县保田镇、兴义市清水河镇,止于兴义南站。

盘兴高铁是贵州省继安六高铁后第二条设计时速250公里的城际高铁。

新建正线全长98.3公里,全线共设车站3座,改建盘州站,新建保田站、兴义南站

设计时速250公里/小时,项目投资估算161亿元。

2018年12月28日,先期工程在兴义市清水河镇开工建设,2020年6月23日全面开工建设,预计2024年建成通车

盘县至兴义铁路是贵州省城际铁路规划重要组成路段,是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目。项目的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈,对少数民族聚居的黔西南州全面加快发展意义重大。

隆黄铁路叙永至毕节段
(四川隆昌-贵州黄桶)

隆黄铁路位于川滇黔三省结合部,起自四川省泸州市纳溪叙永铁路叙永北站,经云南威信、镇雄、贵州毕节,终至毕节至织金铁路毕节东站,全长189公里。

新建线路长189.3公里,其中贵州省境内约37公里。

全线设叙永北、威信、以勒、毕节东等14个车站。

设计时速120公里,为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。

近期安排(2030年):客车5对/日,货车17对/日。

项目于2016年10月开工建设,计划2022年建成通车

叙毕铁路是隆昌至黄桶铁路的重要组成部分。铁路沿线矿产资源丰富,其中毕节煤炭资源分布广、储量大、质量优,贵州省更是主要优质无烟煤产地和“西电东送”南线基地的主要建设地。由于交通条件的制约,严重阻碍了沿线资源开发。叙永至毕节铁路位于川滇黔三省交界,该项目建设是贯通隆黄铁路全线,完善区域路网,形成川渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区货运通道的需要之一,对增强路网的机动性、灵活性具有重要意义。

图虫创意-202820029503897614

2021年贵州省新建铁路项目(4个)

瓮马铁路南北延伸线
(瓮安-马场铁路)

线路北起川黔铁路阁老坝站,南至黔桂铁路都匀站。

线路长度219公里,为国铁二级单线电气化货运铁路。

设计时速120公里,分二期建设。

一期工程(瓮马线):

由沪昆线福泉站凯里端增设姜家坪车站引出,北至瓮安县城附近;

正线长64.1公里;

于2021年1月23日正式开通运营。

 

二期工程:

北延伸线(瓮遵线)接入川黔铁路阁老坝站,全长99.6公里;

南延伸线(马都线)接入黔桂线在建的新都匀站,全长39.5公里。

瓮马铁路项目是一条开发地方资源,服务沿线工业园区大中型企业,以货运为主兼顾客运的自营自管的地方铁路。

建成后,将为瓮安至福泉煤电磷一体化循环基地提供安全便捷的铁路运输大通道。

 

铜仁至吉首铁路
(简称“铜吉高铁”)

铜吉高铁是武贵高铁、沪昆高铁二通道重要组成部分,位于贵州省、湖南省境内。

线路东起张吉怀铁路凤凰站向西经凤凰县、铜仁市大兴区渝怀铁路铜仁站铜玉场。

新建正线全长52.9公里,其中贵州段18.94公里。

新设铜仁北站。

设计时速250公里/小时。

 

目前已完成项目可行性研究,正有序推进规划选址、用地预审、环评、水土保持、社会稳定风险评估、勘探(定测)等前期工作。

计划工期3年

贵阳至广州铁路提速改造
(简称“贵广高铁”)

贵广高铁为我国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道重要组成,北起贵阳北站、南至广州南站

线路全长857千米,运营速度250千米/小时,预留300千米/小时提速条件。

于2014年12月26日全线通车运营。

 

计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里,提速后贵阳北至广州南将由现有标杆车耗时4小时10分钟缩短至3小时30分钟左右。

图中红圈位置为贵广高铁大致走向

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图源国家发改委官网

改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程
(简称“改湖雍线”)

项目位于贵州省贵阳市花溪区、观山湖区、清镇市及贵安新区境内,新建线路起自沪昆铁路石板哨站,接入既有湖蒿支线新建清镇北站。

 

外迁工程总长度33.952km,其中新建正线长24.540km;

改建沪昆铁路长6.828km,改建石板哨站和清镇站;

新建清镇北至清镇联络线线路长1.529km;

新建清镇至山林边线路所联络线长0.651km;

改建湖蒿支线线路长0.404km。

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2021年贵州省预备铁路项目(2个)

遵义至泸州铁路
(简称“泸遵高铁”)

泸遵高铁为规划成都至遵义高铁(“蓉遵高铁”)其中一段,位于川黔两省境内

泸州至遵义高速铁路位于四川、贵州省境内,西起泸州,向东经合江、赤水、习水、仁怀后止于遵义。

全程约236公里,其中贵州段线路全长约184km,四川段长度52km。设计目标时速350千米/小时。

贵州段拟设赤水、习水、仁怀、毛石、遵义等5个车站。

 

建成后遵义至泸州、成都分别为50分钟、2小时10分钟,并结束习水、仁怀等多个县(市)不通铁路的历史。

 

遵义至古蔺大村货运铁路
(简称“大遵铁路”)

是泸遵货运铁路通道的重要一段,位于四川省泸州市和贵州省遵义市境内。

起自叙永至大村铁路大村站,终至川黔铁路阁老坝站,与瓮马铁路北延线相接。

 

大村至遵义线路全长约110公里,总投资60亿元(贵州境内95公里,预计投资50亿元)。

设计时速120公里/小时。

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这些铁路项目

有没有经过你家的呢?

你最期待哪条铁路的建成?

-END-

来源:综合整理自贵州省发展和改革委员会官网,贵州省政府网,贵州省公共资源交易平台,各地政府官网,图虫创意等

 

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